PP发泡板隔挡厂商-射阳PP发泡板隔挡-***斯塑胶公司

一、聚丙烯材料在汽车内饰板中的应用

聚丙烯通过增韧、填充、增强、共混等改性方法可得到性能各不相同的材料，在汽车内饰中改性聚丙烯材料得到了广泛的应用。

1、仪表板

目前使用的仪表板可分为硬质仪表板和半硬质仪表板。

中g档轿车多采用半硬质仪表板。作为半硬质仪表板的骨架及风道材料，不同车型、不同设计可以有很多种材料选择，长玻纤 20％增强的聚丙烯PPLGF20由于其良好的刚性应该是一种非常好的选择。

中低档轿车大多采用硬质仪表板。硬质仪表板是由两部分组成，可分为仪表板上体，仪表板x体以及骨架三个部分。由于PP/EPDM-T20具有良好的韧性及一定的刚性，因此成为仪表板上体及x体材料的s选。当然仪表板上体材料也可采用PP/EPDM．T10或PP/EPDM-T15。 做为骨架材料通常可选PP．T20或PP．T30。

2、手套箱

手套箱外板材料也可以采用PP/EPDM．T20， 内板材料可采用PP-T20或PP-T30。

3、门护板

门板材料可选择的材料有PP/EPDM．T10、PP/EPDM．T15、PP/EPDM-T20。

4、副仪表板

可选择PP/EPDM．T15或PP/EPDM-T20。

5、柱护板

A/B/C柱护板可选择的PP材料很多，如，PP-T20、PP/EPDM．T20或PP，PE等。

6、座椅护板

PP/EPDM．T20或PP/PE

7、包裹架护板

由于包裹架要承载，因此要求其骨架材料必须具有一定的刚性，因此基材可 选择PPGMT40或PPGMT30。

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PP发泡发展的瓶颈

在国内的文献和杂志上，关于PP发泡的文章很多。里面主要从理论上阐明PP发泡的问题。PP发泡在国内是个热点，想做PP发泡的公司也有很多，但是很少有人能做成功。

主要原因如下：

1.对发泡设备的不了解。与普通设备相比，发泡设备的螺杆的压缩比，长径比，模具等有显著的产别。比如很多人认为普通的注塑机能做发泡。其实要想生产出密度小，泡孔细腻的产品，PP发泡板隔挡供应，普通的注塑机台必须做出改动。很多人不了解这一点。

2.对PP发泡配方的不了解。对PP型号，发泡剂，其他改性材料的不了解。

3.对PP发泡加工工艺的不了解。在PP发泡过程中，螺杆的剪切，熔体强度的控制很重要。

本来PP发泡是可以降低成本的，由于上述原因未能大面积推广。

简单介绍一下直接注塑挤出发泡工艺要素：

1温度.

AC发泡剂加工中的发泡分解温度在170度左右，在190度时才能发泡完全，因此，对物料成型有一定的影晌，特别是对后期气泡的成型，因其发泡量大，泡孔大，是放热型发泡剂，所以用AC发泡剂注塑PP会影响其表面光洁度。在高温定型，因分子结构的变异，***容易产生并泡。为解决这一问题，必须采用PP专用型发泡剂，这有利于气泡的成核，泡孔的成长及定型。因此传统型的发泡剂已不适宜一些低温成型产品的成型。把发泡温度控制在160度左右的工艺前景更为广泛。

2：压力

挤出发泡必须维持一定的模头压力，以利于把分解的气体保持在熔融的物料中。适度的增加模头的压力有利于单位体积中泡孔数目的增加和泡孔孔径的减小，从而得到泡孔结构细密和力学性能良好的产品。

3：挤出速度

挤出速度不能过低。过低，物料的释压发泡容易集中与模头附近，从而形成粗孔或大孔。速度在50--120转。

4：冷却速度

控制好冷却速度有利于提高制品的质量。冷却速度过快，会过早***泡沫的增长，使发泡产品变脆硬。过慢，会使发泡体产生波浪纹，PP发泡板隔挡厂商，外观毛糙。

pp发泡片材

在日本，PP发泡板隔挡供应公司，东丽和古河电气公司***早于上世纪70年代末开始推出发泡PP产品，在80年代初期，其PP泡沫产量达到50～60t/a。目前，日本大约有4-5家企业能够生产PP发泡制品。欧洲70年***始生产发泡PE，而交联发泡PP一直到80年代后才实现工业化。近年来，其它一些***也开发出不同用途的PP发泡产品。德国Reifenhauser采用共挤出方法，生产密度为0.1～0.5g/cm3可以用于食品或肉品包装的PP发泡片材，还可以用于制作薄壳制品及盘、碟、碗、盒等各种器皿，以及汽车中的消音和绝缘材料等用的内插件。Battenfield采用T型机头生产化学发泡PP片材，比不发泡PP片材轻50%。英国的Packaging Trays在旋转热成型机上成型发泡PP片材。

该公司采用化学交联剂生产的发泡PP片材密度为0.5g/cm3，主要用于汽车工业，制造地毯背衬材料、遮光板、门衬和行李架等。

美国Dow化学生产商标为Strandfoam的PP发泡板，先挤出多层发泡片材，然后迅速冷却成坚硬且高度取向的板材，可用作冲浪板。该公司开发的发泡PP在热绝缘和汽车上也得到应用。瑞士Alveo公司一直生产辐射交联PP/PE泡沫，射阳PP发泡板隔挡，主要用于汽车工业。与未交联的发泡制品相比，交联泡沫塑料在热成型后更易保持其形状。意大利Oman公司采用Compact EPX T型机头共挤生产线，采用吸热型发泡剂生产密度低于0.5g/cm3的PP发泡片材，他们与Reedy-International公司合作，共挤出表皮不发泡、芯层发泡80%的片材。加拿大的Endex Polymer Additives公司生产的吸热性发泡剂（放出CO2）已用于生产PP发泡片材多年。

该公司生产的吸热型发泡剂已成功用于PP、HDPE和PET发泡片材的生产中，采用高熔体强度PP树脂时，使用该公司的发泡剂可以成型厚度40μm的发泡薄膜。